A legújabb Dacia modell, a Bigster, mostantól a legmagasabb árcímkét viseli, így a márka történetében a legdrágább és legnagyobb autóként lép színre. Az új Bigster árazása felkeltette az autós világ figyelmét, hiszen a Dacia eddigi filozófiájával ellentét

A Duster nagyobb testvérében rejlik a Dacia történetének legizmosabb motorja.

A Dacia elérhető árú bestseller szabadidő-autója, a Magyarországon is jelentős mennyiségben értékesített Duster fölé októberben érkezett egy 23 centiméterrel hosszabb testvérmodell.

A keresztségben Bigster névre keresztelt újdonság Magyarországon egyelőre nem elérhető, viszont a német piacon már megismerhetjük az árait, amelyek tartalmazzák a 19%-os helyi adót.

Legolcsóbban 23990 euróból (9,9 millió forint) úszható meg az új nagy Dacia, mely összeg ellenében egy Essential alapfelszereltségű, 140 lóerős lágyhibrid TCe 140 modell vezethető haza.

Az összkerekes lágyhibrid TCe 130 egy fokozattal gazdagabb felszereltséggel indul, ára pedig 27 990 euró (körülbelül 11,5 millió forint). Ezzel szemben a 155 lóerős normál hibrid Bigster alapára 28 590 euró (kb. 11,8 millió forint).

Az utolsó generációs 1,8 literes, négyhengeres benzines Extreme modell csúcsfelszereltséggel rendelkezik, és ára 30,590 eurónál (körülbelül 12,6 millió forint) kezdődik.

Az ötszemélyes utastérben, a választott kivitel függvényében, egy 7-10 colos digitális műszeregység és az alapfelszereltség részét képező 10,1 colos infotainment kijelző várja az utasokat.

A prémium felszereltségű modellek különféle lenyűgöző jellemzőkkel rendelkeznek, mint például egy impozáns panoráma-üvegtető, az Arkamys által tervezett 3D hifi rendszer, vezeték nélküli mobiltelefon töltési lehetőség, valamint egy intelligens adaptív tempomat. Ezen felül elektromosan nyitható csomagtérajtó is fellelhető, amely még kényelmesebbé teszi a használatot.

A Bigster második üléssora különösen tágas, hiszen a lábtér kiemelkedően bőséges, míg a csomagtartó kapacitása lenyűgöző, 667 literes. Az autó számos praktikus részletmegoldása tovább fokozza a kényelmet és a funkcionalitást.

A 17-19 colos kerekeken gördülő, CMF-B platformos új modell a Magyarországon 7,5 millió forintos alapárú Dusterhez hasonlóan nem készül dízelmotorral.