Molnár Martin idei első futama izgalmas csatákkal és lenyűgöző dupla előzésekkel tarkított esemény volt.
Molnár Martin, a fiatal tehetség, már túl van az idei első Forma-4-es versenyén, amely az F4 Middle East Championship keretein belül zajlott. Abu-Dzabiban, a szezonnyitó eseményen a 16 éves magyar versenyző izgalmas párharcokat vívott, és a végén a 29 fős mezőnyben a 11. helyen zárta a futamot. Az élmények és a kihívások gazdag tapasztalatokat nyújtottak számára a jövőbeli versenyekhez.
Több napnyi tesztelés után szombaton elkezdődött az F4 Middle East Championship abu-dzabi szezonnyitó hétvégéjének érdemi része, a 29 fős mezőnyben a brit F4-ben tavaly újoncbajnoki címet nyerő Molnár Martinnal, számolt be közleményében a fiatal magyar autóversenyző csapata.
A közel-keleti bajnokságban az Evans GP színeit képviselő, ám a Virtuosi Racing csapatát továbbra is erősítő magyar versenyző az időmérő edzés során a 13. rajtkockát szerezte meg az első futamra. Érdekesség, hogy ha nem törlik a legjobb idejét csupán néhány centiméteres pályaszélesítés miatt, akkor a 8. helyről indulhatott volna. Csapatában vele tart a szerelője, mérnöke és Mark Salmon csapatvezető is az ötfordulós bajnokság során.
Az első kör végén a Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzője a 9. helyen állt, amikor egy kisebb baleset következtében a biztonsági autó lépett pályára, így a mezőnyt közel 10 percre megállították. A 28 perces plusz egy körös verseny mindezek után végül 18 perc elteltével folytatódhatott. A verseny során Martin szoros küzdelmet vívott Arjun Chhedával, ám 12 és fél perccel a leintés előtt az indiai pilóta és Cole Hewetson is megelőzte őt. A magyar pilóta azonban nem adta fel; a tempós első kanyarban – ahol az F4-esek nem az F1-es célegyenesből rajtolnak – egyszerre zárta le a két riválisát, és bravúrosan visszavette pozícióját.
Sajnos nem sikerült megőriznie a 9. helyezést, mivel a verseny folytatása során Reno Francot és a korábban megelőzött Hewetson-t is megelőzte. Ennek eredményeként végül a 11. pozícióban végzett, mindössze 0,5 másodperccel lemaradva a 10. helyről. Ha egy hellyel előrébb zár, a vasárnap reggeli fordított rajtrácsos futamon ő indulhatott volna a pole pozícióból.
"A dupla visszaelőzés volt a versenyem csúcspontja, de a rajt és az első kör is elég jól alakult. Jó lett volna a végén megcsípni a tizedik helyet, ami a fordított rajtrácsos pole pozíciót jelentette volna, de sajnos ez most nem valósult meg. Most azon dolgozunk, hogy a második és harmadik futamra javítsunk a beállításokon, miközben nekem is figyelmet kell fordítanom a pihenésre, hiszen vasárnap reggel körülbelül öt órányi alvásra számíthatok, majd tíz órát kell várnunk az esti, harmadik versenyig" - mondta Molnár Martin.
A 16 esztendős versenyző természetesen nem elégedett azzal, ahogyan eddig alakult az abu-dzabi hete, ám tisztában van vele, hogy minden nappal több tapasztalatot gyűjt és egyre jobban hozzászokik a számára több szempontból is szokatlan körülményekhez.
"Noha viszonylag sok tesztelési idő állt a rendelkezésünkre a héten, limitálva van a gumik száma, így nem tudtunk annyit körözni, amennyit szerettünk volna. Ezek a gumik egy kör után ráadásul jelentősen veszítenek a teljesítményükből, ami szintén nem segít akkor, ha valaki abban a cipőben jár, mint én, azaz a gumiktól a fékeken át a pályán keresztül a meleg időjárásig és villanyfényes futamokig minden új neki, és minél több kilométert kell megtennie ahhoz, hogy valamennyit ledolgozzon a tapasztalati hátrányából az itt korábban már induló pilótákkal szemben" - magyarázta Molnár Martin.
A megfelelő beállításokat sajnos nem tudtuk elérni, és az első futamon az autó sem volt olyan, amilyennek elképzeltük. Nem éreztem a tempót, így végig a védekezésre kellett fókuszálnom. Ennek persze van egy pozitív oldala is: így is tudom gyakorolni a védekezést, hiszen a brit bajnokságban még sosem kellett ilyen kihívásokkal szembenéznünk. Ott, az abu-dzabi pályához hasonló széles aszfalton nem jellemző a szoros versenyzés. Itt viszont mindenre fel kell készülni. Az első futamon például előfordult, hogy csupán fél autónyi helyet hagytam a mellettem haladónak, de a pálya szélén lévő felfestés ellenére is sikerült bebújniuk mellém.
